Velocity Automotive führt einzelne Felgen für ausgewählte Ford Mustang sowie Chevrolet Corvette C1-C3. Entscheidend sind Fahrzeug und Baujahr, Vorder- oder Hinterachse, Durchmesser, Breite, Lochkreis, Einpresstiefe beziehungsweise Backspace, Mittelloch, Bremsfreigängigkeit und der Lieferumfang des konkreten Artikels.

Eine Felge wird nicht allein über Durchmesser und Design ausgewählt. Schon bei derselben Mustang-Baureihe können Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Breiten oder Einpresstiefen benötigen. Prüfe deshalb zuerst Fahrzeug, Baujahr und Achsposition und gleiche anschließend alle technischen Maße mit dem Artikel ab.

Diese Kategorie enthält einzelne Felgen für Ford Mustang Classic und Modern sowie Chevrolet Corvette C1-C3. Felgensätze und Kompletträder, Reifen sowie Befestigungsteile findest du in eigenen Produktgruppen.

Einzelne Felge, Felgensatz oder Kompletträder?

Eine einzelne Felge ist sinnvoll, wenn ein beschädigtes Rad ersetzt oder eine individuelle Kombination aufgebaut wird. Die Mengenangabe auf der Produktseite ist verbindlich. Steht dort „Stück“ oder „Each“, erhältst du nicht automatisch vier Felgen.

Ein Felgensatz besteht aus mehreren Felgen und kann gleiche oder unterschiedliche Größen für Vorder- und Hinterachse enthalten. Kompletträder umfassen zusätzlich montierte Reifen und gegebenenfalls weitere Komponenten. Vergleiche deshalb nicht nur den Produktnamen, sondern immer den ausgewiesenen Lieferumfang.

Durchmesser und Felgenbreite

Die Schreibweise 15x7, 19x10,5 oder 20x11 beschreibt Raddurchmesser und Radbreite in Zoll. Für Classic Mustang werden im Sortiment unter anderem 15-Zoll-Felgen geführt, für Modern Mustang auch 19- und 20-Zoll-Ausführungen. Daraus entsteht jedoch keine pauschale Freigabe für jedes Fahrzeug derselben Baureihe.

Felgenbreite und Reifengröße müssen zusammenpassen. Gleichzeitig benötigen Reifenflanke, Kotflügel, Fahrwerk und Bremse ausreichend Platz. Prüfe die geplante Rad-Reifen-Kombination deshalb als System und nicht als zwei unabhängige Artikel.

Lochkreis, Mittelloch und Befestigung

Der Lochkreis kombiniert die Anzahl der Radbolzen mit dem Kreisdurchmesser. Angaben können in Millimetern oder Zoll erscheinen; 4 1/2 Zoll entsprechen 114,3 Millimetern. Gleiche die Schreibweise sorgfältig ab und verlasse dich nicht nur auf die Anzahl der Löcher.

Auch das Mittelloch beziehungsweise die Nabenzentrierung muss zur Anwendung passen. Bei manchen Felgen wird ein Zentrierring benötigt. Radmuttern müssen zum Gewinde, zum Sitz der Felge und zur verfügbaren Schlüsselweite passen. Ob Nabenkappe, Zentrierring oder Radmuttern beiliegen, steht im jeweiligen Lieferumfang.

Einpresstiefe und Backspace

Die Einpresstiefe ET beschreibt die Lage der Felgenmitte zur Anlagefläche. Backspace misst den Abstand von der inneren Felgenkante zur Anlagefläche. Beide Werte beeinflussen, wie weit das Rad innen und außen steht; sie sind nicht ohne Felgenbreite und Messsystem vergleichbar.

Eine abweichende ET kann die Freigängigkeit an Bremse, Federbein, Spurstange oder Kotflügel verändern. Übernimm daher die Werte des konkreten Artikels und der vorgesehenen Fahrzeuganwendung. Optische Ähnlichkeit oder gleicher Lochkreis reichen nicht aus.

Vorderachse, Hinterachse und Bremse

Einige Felgen sind ausdrücklich für vorne, hinten oder für beide Achsen ausgewiesen. Modern Mustang können eine Mischbereifung mit breiterer Hinterachse nutzen. Eine einzelne 11x20-Zoll-Felge für hinten ist deshalb kein direkter Ersatz für eine vordere Felge.

Bei Performance-Bremsanlagen entscheidet zusätzlich der Innenraum der Felge über die Freigängigkeit. Bremssattel, Scheibendurchmesser und mögliche Fahrzeugumbauten gehören deshalb zur Prüfung, besonders wenn die Seriengröße verändert wurde.

RDKS, Ventile, Nabenkappen und Radmuttern

Bei Modern Mustang kann ein RDKS/Reifendrucksensor erforderlich sein. Frequenz und Ausführung können je nach Fahrzeugmarkt und Baujahr abweichen. Eine Felge kann RDKS-kompatibel sein, ohne dass Sensor oder Ventil mitgeliefert werden.

Produktseiten nennen je nach Artikel außerdem Nabenkappe, Ventil, Radmuttern oder Zentrierring. Prüfe jedes Teil einzeln. Bei einzelnen Shelby-Felgen werden beispielsweise Nabenkappe und RDKS-Kompatibilität ausgewiesen, während Radmuttern und Sensor nicht zum Lieferumfang gehören können.

Alufelgen, Leichtmetallfelgen und Stahlfelgen

Eine Alufelge wird im Kundenwortlaut häufig auch als Leichtmetallfelge bezeichnet; im Plural sind Alufelgen und Leichtmetallfelgen gebräuchliche Suchbegriffe. Im sichtbaren Sortiment werden viele Artikel konkret als Aluminiumfelgen geführt; daneben gibt es Stahlfelgen. Maßgeblich ist immer das Materialfeld des einzelnen Produkts, nicht allein der Suchbegriff.

Je nach Artikel kommen unterschiedliche lackierte, pulverbeschichtete oder polierte Oberflächen sowie Flowforming- oder Schmiedekonstruktionen vor. Aussagen zu Gewicht, Festigkeit oder Pflege gelten nur, wenn sie für die ausgewählte Felge dokumentiert sind.

Optik und Funktionalität müssen gemeinsam passen. Design, Farbe, Oberfläche und Nabenkappe sollten zu den vorhandenen Rädern passen; Achsposition, Maße, Bremse, Befestigung, RDKS und Reifen müssen technisch zur Anwendung passen. Bei älteren oder nachbearbeiteten Felgen helfen Fotos und Hersteller- beziehungsweise Teilenummern beim Abgleich.

Vor der Bestellung prüfen

• Modell, Baujahr, Variante und vorhandene Umbauten eindeutig bestimmen.
• Einzelne Felge, Felgensatz oder Komplettrad unterscheiden.
• Vorder- oder Hinterachse und benötigte Stückzahl festlegen.
• Durchmesser, Breite, Lochkreis, ET oder Backspace und Mittelloch abgleichen.
• Reifengröße, Bremse und Freigängigkeit gemeinsam prüfen.
• RDKS, Ventil, Nabenkappe, Zentrierring, Radmuttern und Lieferumfang kontrollieren.
• Zulassungsunterlagen ausschließlich am konkreten Artikel und im Downloadbereich prüfen.

Häufige Fragen zu Felgen