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05-23 Ford Mustang
Schaltgetriebe komplett - Tremec T-56 Magnum XL - 6-Gang-Getriebe-Kit
Artikel-Nr.: 
35267637 Marke: Tremec

05-23 Ford Mustang Schaltgetriebe komplett - Tremec T-56 Magnum XL - 6-Gang-Getriebe-Kit
05-23 Ford Mustang Schaltgetriebe komplett - Tremec T-56 Magnum XL - 6-Gang-Getriebe-Kit
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  • Spedition
Kategorie: Getriebe Unterkategorie: Komplettgetriebe und Sets Produktart: Schaltgetriebe... mehr
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Passend für folgende Fahrzeuge
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2023 Ford Mustang

Produkteigenschaften
Übersetzung fünfter Gang: 0,80
Übersetzung erster Gang: 2,97
Übersetzung dritter Gang: 1,46
Übersetzung zweiter Gang: 2,10
Übersetzung 6. Gang: 0,63
Material Gehäuse: Aluminium
Anzahl Gänge: 6
Innendurchmesser Welle: 1 1/8 Zoll
Übersetzung vierter Gang: 1,00:1
Zahnanzahl innen: 26
Zahnanzahl außen: 31
Produktinformationen
Kategorie: Getriebe
Unterkategorie: Komplettgetriebe und Sets
Produktart: Schaltgetriebe komplett
 
TUET12021 TREMEC T-56 Magnum XL 6-Gang Getriebe-Kit
für die 2005-2018 Ford Mustangs
Übersetzungsverhältnisse 2.97, 2.10, 1.46, 1, .80, .63
26 Spline Eingang, 31 Spline Ausgang Wellen
Nenndrehmoment 700+ft/lbs
SFI 6.1 zertifizierter Pumpenträger
Direkt montierter Schalthebel
Analoger elektrischer Tachometer-Sensor
 
Merkmale und Vorteile:
85 mm Achsabstand.
700 lb-ft effektive Drehmomentkapazität.
Direktschalthebel aus Aluminium für reibungslose, positive Schaltvorgänge.
SFI 6.1 zertifiziertes spritzwassergeschütztes Glockengehäuse
Dreifach-Konus-Synchronisierung für die Gänge 1-4, Doppel-Konus-Synchronisierung für die Gänge 5-6 sowie für den Rückwärtsgang.
Präzise, reibungslose Schaltfunktionen bei hohen Drehzahlen.
Eingangswelle mit 26er Verzahnung
Ausgangswelle mit 31er Verzahnung
Direct-Fit Ersatz-Querträger
 
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Kundenbewertungen für "05-23 Ford Mustang Schaltgetriebe komplett - Tremec T-56 Magnum XL - 6-Gang-Getriebe-Kit"
09.03.2015

Super Upgrade, auch als Alternative zum Kompressor

Habe mir dieses Getriebe als Komplett-St bei Velocity gekauft und es ist einfach perfekt.
Im Prinzip ist es ein lohnenswerts Upgrade für den Serien-Stang als Alternative zur Leistungssteigerung durch Komressor, oder unter Verwendung eines Zentrifugalkompressors (Paxton / Vortech). Das Manko des Seriengetriebes zw 4. und 5. Gang wird hier eleminiert. Bei Doppelschrauben-Komperessoren lohnt sih das andere Getriebe mit 0,5er Übersetzung im 6.Gang

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