15-23 Ford Mustang

Querlenker - BMR - Hinten unten vertikal - Polyoxymethylene/Gelenklager

Artikel-Nr.: 

35271180 Marke: BMR Fabrication

Der härtere Einstieg, das Reduzieren des Wheel Hop und das Hinzufügen von Kurvenkonsistenz zu Ihrem S550 Mustang ist einfach mit Billet-Aluminium-Vertikalgliedern von BMR Suspension. Lagergestanzte vertikale Stahlglieder mit weichen Gummibuchsen biegen sich unter Last ab und absorbieren Kraft, anstatt sie auf die Reifen zu übertragen. Die vertikalen Verbindungen (TCA046) von BMR sind aus 6061-T6-Billet-Aluminium CNC-gefräst. Dieses Design gibt Ihnen einen starken Steuerarm, der die Leistung mit Nulldurchbiegung und einer großen Einstellbarkeit erheblich verbessert. BMR Suspension hat den TCA046 entwickelt, um in Straßen-, Drag Race- und Straßenrennen-Anwendungen zu glänzen. Die vertikalen Lagerbeine biegen sich unter Kurvenbelastung, was zu inkonsistenten Fahreigenschaften führt. Kombinieren Sie dies mit weichen Buchsen, die eine große Menge an Durchbiegung haben, und Sie haben schlechte Leistung. Die robuste Konstruktion des TCA046 eliminiert den vertikalen Link-Flex und verbessert die Wiederholbarkeit auf der Straße, in der Startlinie oder in den Kurven. Die Hochleistungs-Gelenklager und die CNC-gefrästen Delrin-Buchsen von BMR sind so ausgelegt, dass sie die Spindel fest mit dem unteren Querlenker verbinden und somit die Durchbiegung und die Änderungen der Spurweite verhindern. Unsere Gelenkköpfe und Buchsen halten hohen Belastungen jeder Leistungsumgebung stand und bieten alle für ein optimales Handling erforderlichen Gelenke ohne Aufhängung. Dies ist das perfekte Upgrade für den Enthusiasten, der die Leistung erheblich verbessern möchte, ohne dass NVH-Pegel ein Problem darstellen. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Installationszeit beträgt ca. 1 Stunde. Stolz hergestellt in den USA *** HINWEIS: Bei der Installation der TCA046 Vertical Links empfiehlt BMR ausdrücklich spezielle unterstützende Modifikationen, um die Änderung der Zehen und der Geometrie zu reduzieren. Die Installation von mit Delrin ausgerüsteten vertikalen Verbindungen, ohne dass die vordere Buchse des hinteren unteren Querlenkers und die vordere Spurringbuchse angesprochen werden, kann die Gefahr von übermäßigem NVH und der Belastung von Teilen erhöhen. Ruft unsere technische Abteilung für weitere Informationen auf.***