Restomod 1979 Chevrolet Camaro - RTLII Grip Folge 453

Alles fing an mit einem 1979 Camaro von unserem Kunden Gert. Seine Anfrage war ursprünglich nach „einer Verbesserung des Fahrwerks“. Im Laufe der Beratung wurde klar, Gert will mehr! Das Projekt wurde am Ende doch etwas größer als „eine Verbesserung des Fahrwerks“. In Zusammenarbeit mit dem V8-Werk wurde ein wahres Monster geschaffen - zu sehen am 30.09.2018 bei Grip auf RTLII.

Inhaltsverzeichnis

• Fahrzeugfertigstellung und Fotoshooting
• Endmontage und Innenausbau
• Lackierung
• Grundmontage
• Anpassung Fiberglasmotorhaube
• Erste Montage des Motors
• Karosseriearbeiten
• Fertig montierte Fahrwerk
• Die Restauration beginnt
• Die ersten Teile treffen ein
• Die Ausgangsbasis

2017/05 Fahrzeugfertigstellung und Fotoshooting

30 Monate Bauzeit, 2.500 Stunden und als Ergebnis ein einzigartiges Auto. Lasst euch von den Bildern selber überzeugen. Dieses Auto sprengt jegliche Konvention – einzigartig!

Daten zum Fahrzeug:

2016/12 Endmontage und Innenausbau

Der Innenausbau – gefühlt hat dieser so lange gebraucht, wie die komplette vorhergegangene Restauration. Aber auch hier waren die Ansprüche eben wieder alles andere als einfach. Bentley Leder mit Naht im Rautenmuster sollte es sein. Die ersten Bilder, welche uns erreichen überzeugen:

2016/01 Lackierung

Nach der Demontage des gesamten Fahrzeuges folgt Anfang 2016 die Lackierung des Fahrzeuges. Gerts Wunschfarbe: Eleanor Grau!

Nach der Lackierung erfolgte natürlich wieder die komplette Montage des Fahrzeuges. Hier der erste Eindruck, was wir zu erwarten haben:

2015/06 Grundmontage

Nach vielen weiteren Wochen der Karosseriearbeit konnte Mitte 2015 mit der Testmontage aller Teile begonnen werden. Es folgte die komplette Verkabelung der Elektrik, Montage der Bremskomponenten etc. Dieser Camaro wird komplett montiert um dann für die Lackierung wieder zerlegt zu werden – aber nur dann ist sichergestellt, dass nach der noch ausstehenden, aufwändigen Lackierung, keine Anpassungen mehr an der Karosserie erfolgen müssen.

Die Bremsanlage besteht auf einer 6-Kolben Wilwood  Bremsanlage  an der Vorderachse, sowie 4-Kolben an der Hinterachse. Genährt werden die Kolben mit einer Pedalerie von Tilton, inkl. Aluminium Reservoir und einzelnen Geberzylindern für die Vorder- und Hinterachse. Der dritte auf dem Bild ersichtliche Kreislauf ist für die Kupplungsbetätigung, des 6-Gang Tremec T56 Getriebe.

Auch die Abgasanlage ist individuell für dieses Fahrzeug angefertigt worden, wie gefühlt 99% der restlichen Teile. Aber nicht ohne Grund – gewünscht war eine Klappenabgasanlage mit perfektem Sound: dezent und auf Wunsch brachial à Mission accomplished.

2015/03 Anpassung Fiberglasmotorhaube

Leider sind Fiberglasprodukte, v.a. aus den USA (wenn vom falschen Hersteller…) oftmals mit viel Anpassungsarbeiten bei der Montage verbunden. Auch bei diesem Camaro Aufbau blieb das nicht erspart. Das V8Werk hat jedoch eine Meisterleistung vollbracht… die vorher-nachher-Bilder sind Beweis genug.

Vorher:

Nachher: 

Das geschulte wird es bereits erkannt haben. Das ist keine 1979 Camaro Front. Gert hat sich dazu entschieden, die Front seines 79ers auf die von 1973 umzurüsten. Wir können nur sagen: Gute Entscheidung!

2015/02 Erste Montage des Motors

Wie schon angekündigt – hier wird Vollgas gegeben. Der Motor ist neu und direkt von GM Performance und entspricht dem Aggregat, welches auch im Cadillac CTS-V eingesetzt wird. Leistung pur für Gerts 1979 Camaro.

2015/01 Karosseriearbeiten

Dieser Camaro soll PERFEKT werden. Gleichermaßen hoch ist der Anspruch an die gesamte Karosserie inkl. Spaltmaßen etc. Feilen/Schleifen/Schweißen/Schleifen etc…. viele Tage sind ins Land gezogen aber das Ergebnis kann sich sehen lassen!

2014/11 Fertig montierte Fahrwerk

Bereits nach wenigen Tagen konnte das komplette Fahrwerk montiert werden, durch die exzellente Passgenauigkeit der Chassisworks Komponenten. Durch eine oberflächliche Lackierung und das Montieren von vorläufigen Rad/Reifen wirkt der Bau schon weit fortgeschritten.

2014/10 Die Restauration beginnt

Sehr gut kann man schon den Rahmen von Chassisworks erkennen, welcher bereits die Aufnahmen für komplett einstellbare Querlenker aufweist und für die Montage des Gewindefahrwerks, mit neuen Achsschenkeln und riesiger Wilwood Bremsanlage ausgelegt ist.

2014/10 Die ersten Teile treffen ein

Die Bilder lassen erahnen was die Werkstatt erwartet. Hier wird einmal komplett bei Null angefangen und das gesamte Fahrzeug neu aufgebaut.

Die Ausgangsbasis

Alles fing an mit einem 1979 Camaro von unserem Kunden Gert. Seine Anfrage war usrsprünglich nach „einer Verbesserung des Fahrwerks“. Im Laufe der Beratung wurde klar, Gert will mehr! Das Projekt wurde am Ende doch etwas größer als „eine Verbesserung des

• Komplette Restauration
• Kompressor aufgeladener Motor von GM Performance (Original im 2014 Cadillac CTS-V)
• 6-Gang Tremec Schaltgetriebe
• Komplettes Gewindefahrwerk
• Wilwood Bremsanlage an Vorder- und Hinterachse
• und vieles mehr ...