Bis einschließlich Modelljahr 2010 war die 8,8 Zoll Starrachse nur dem Mustang GT und Shelby GT500 vorbehalten, der Mustang V6 besaß die kleinere 7,5 Zoll Achse. Ab Modelljahr 2011 wurde in allen Modellen die 8,8 Zoll Achse verbaut - doch je nach Baujahr, Fahrzeugtyp und Ausstattung gab es dennoch gravierende Unterschiede, die man beim Überholen der Hinterachse unbedingt beachten muss:
Zwar sehen sich alle Achsgehäuse rein äußerlich sehr ähnlich, doch beim 2012-2013 BOSS302, beim 2013-2014 Shelby GT500 und beim 2013-2014 Mustang GT mit Track Pack wurden Hinterachsen mit dem Achscode S-215-D oder S-219-D verbaut, die ein Lager für das Kegelrad mit größerem Durchmesser verwenden, das auf wesentlich größere Belastungen ausgelegt ist. In den Überholkits für die 8,8" Starrachsen ist immer nur das Standardlager mit geringerem Durchmesser enthalten, das mechanisch nicht passt und das hochbelastbare Lager muss separat dazubestellt werden. Im Umkehrschluss bedeutet dies natürlich auch, dass das Upgrade einer normalen Hinterachse auf die oben genannte ebenfalls nicht möglich ist, da sich das verstärkte Lager wegen des abweichenden Außendruchmessers nicht einsetzen lässt. Dies ist jedoch nicht weiter schlimm, da Ford bereits beim 2012 Shelby GT500 ein verstärktes Lager für das Kegelrad verbaute, das aber problemlos in die Achsen der 2011-14 Mustang V6, 2005-2014 Mustang GT ohne Track Pack und 2007-2012 Shelby GT500 verbaut werden kann und nicht nur wesentlich robuster, sondern auch langlebiger ausgelegt ist. Wer beim Überholen der Hinterachse das von uns empfohlene Komplettset von Ford Racing verwendet, erhält automatisch das verstärkte Lager des 2012 Shelby GT500 mit dazu.
