Als der Barracuda noch Oberwasser hatte

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Der Mustang war nicht immer der Sportwagen, den wir heute kennen. Mit der Einführung der Mittelklassemodelle „Maverick“ und „Pinto“ im Jahre 1970 musste er sich anpassen, um nicht mit den eigenen Schwestermodellen in Konkurrenz zu treten. Das Pony wurde sowohl länger als auch breiter, entwickelte sich weg von seinen etablierten, schlankeren Wurzeln und begab sich so in das Jagdgebiet des ähnlich gebauten Plymouth Barracudas. Der amerikanische Autohersteller, heute zwar ausgestorben, damals jedoch ein ernstzunehmender Konkurrent, rieb sich bereits die Hände.

Plymouths Spitze ließ tatsächlich nicht lange auf sich warten. Ein zehn Minuten langes Promotion-Video zu dem 1971 Barracuda geriet zu einem Head-to-Head-Vergleich der beiden Modelle, bei dem wenig Gutes am Mustang gelassen wurde. So stellt Plymouth etwa gleich zu Beginn des Clips den eigentlichen Grund für die Veränderung des Pony-Cars klar: Um endlich mit dem Barracuda mithalten zu können.

Laut Video gelingt dies natürlich nicht: Das Sichtfeld des neuen Mustang Fastback ist deutlich eingeschränkt,  bei Designaspekten wie dem Kühlergrill oder dem Innenraum, inklusive Armaturenbrett und Platzeinteilung hinkt der Mustang hinterher. Auch beim allgemeinen Komfort, verbildlicht durch Beispiele wie dem einfachen Einsteigen oder Schalten, übertrifft die Plymouth-Variante das Pony.

Dieser Tenor bleibt über das gesamte Video gleich: Zunächst wird das „Negativbeispiel Mustang“ aufgeführt, danach wird aufgelöst, wie genau es der Barracuda besser macht. Es ist mehr eine klare Attacke, als subtile Kritik am Konkurrenten, die aufgrund der offensichtlichen Einseitigkeit humoristische Züge aufweist.

Heute wird Ford wohl tatsächlich darüber lachen können. Ihr angeblich inkompetentes Modell wurde eines der bekanntesten US-Cars der Geschichte. Der „so überlegene“ Barracuda hingegen wurde drei Jahre nach dem Werbespot aufgrund von rapide fallenden Verkaufszahlen eingestellt.

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Das gesamte Video zum Anschauen und Schmunzeln gibt es hier. 

 

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